ครม.อนุมัติทำโครงการรถไฟร่วมกับญี่ปุ่นมูลค่ากว่าสี่แสนล้านบาท

รำลึกความหลังที่ผ่านมาไม่นานนี้กันสักนิด

จำได้มั้ยเมื่อปีกว่าๆ สองปีที่แล้ว รัฐบาลสมัยนั้นมีโครงการจะทำรถไฟความเร็วสูง 4 สาย โดย 3 สาย ในเฟสแรกเป็นสายแบบกุดๆ คือทำแค่ครึ่งทาง มีสายเดียวเท่านั้นที่ทำไปจนสุดนั่นก็คือสายกรุงเทพฯ – เชียงใหม่

ฝ่ายค้านสมัยนั้นออกมาค้าน (ค้านให้สมชื่อฝ่ายค้าน) บอกว่าสายกรุงเทพฯ – เชียงใหม่ ไม่คุ้มทุน บอกให้ทำไปหนองคายเพราะจะไปเชื่อมกับจีน แล้วสาวกฝ่ายค้านสมัยนั้นก็เฮโลกันค้านรถไฟความเร็วสูง หาเหตุผลสารพัดเพื่อล้มโครงการให้ได้ ถึงขั้นมีผู้อาวุโสท่านหนึ่งได้มอบวลีเด็ดแก่ รมว.คมนาคม ตอนนั้นเลยคือ “ให้ถนนลูกรังหมดประเทศก่อน”

มาถึงตอนนี้ ผ่านไปปีกว่าๆ เกิดอะไรขึ้น? ปรากฏว่าญี่ปุ่นสนใจลงทุนทำรถไฟความเร็วสูงในประเทศไทย คนที่เคยค้านตอนนั้นว่ายังไง? ยังคงค้านกันดังสนั่นเป็นเป่าสากเลย ยิ่งไปกว่านั้น สายที่ญี่ปุ่นเลือกลงทุนทำก็เป็นสายที่ฝ่ายค้านสมัยนั้นบอกไม่คุ้นนั่นแหละ!

ส่วนสายที่จะไปเชื่อมกับจีนนี่รัฐบาลตอนนี้บอกเป็นรถไฟความเร็วปานกลางนะ ไม่ใช่ความเร็วสูง หุหุ

ถึงตอนนี้เราก็จะพูดแบบเดิม รถไฟความเร็วสูงมันไม่ใช่อนุมัติสร้างวันนี้แล้วพรุ่งนี้เสร็จ มันก่อนสร้างกันเป็นปีๆ รวมเวลาล่าช้าอะไรอีก เกือบสิบปีโน่นแหละ เราไม่ได้พูดถึงความต้องการในวันนี้ เราพูดถึงความต้องการในอีกเกือบสิบปีข้างหน้า เราต้องยอมรับก่อนว่าการคมนาคมระบบรางมีประสิทธิภาพที่ดีกว่า และเป็นสิ่งที่จำเป็นต้องมี เห็นแต่ละคนที่บอกไม่คุ้มๆ แล้วก็อ้างข้อมูลตัวเลขในปัจจุบันซึ่งมันใช้ไม่ได้ เราต้องคาดการณ์ข้อมูลตัวเลขในอนาคต การก่อสร้างโครงการขนาดใหญ่แบบนี้เราสร้างเพื่ออนาคต ไม่ใช่สร้างเพื่อใช้ในวันนี้

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / Change )

Connecting to %s